Kita semua tahu bahawa salji di musim sejuk menjadikan lalu lintas sukar, jadiEjen lebur saljiPengilang harus berurusan dengannya dalam masa selepas bersalji untuk mengelakkan lumpuh lalu lintas tempatan dan kemalangan berskala besar. Ejen lebur salji boleh mencairkan salji dengan cepat dan mudah, tetapi ejen lebur salji akan mempunyai beberapa kekurangan, jadi kita harus menggunakannya dengan betul.
Selepas penyingkiran salji mekanikal, sanga karbon, pasir kasar, serpihan cawangan dan bahan -bahan lain bertaburan di permukaan jalan, yang semuanya menghalang jalanan jalan. Bahan -bahan ini berwarna gelap dan dapat menyerap haba sinaran suria dengan berkesan, meningkatkan suhu tanah, dan mempercepatkan proses lebur salji. Selepas kita menggunakan bahan -bahan ini, serpihan karbon dan serpihan cawangan boleh dimasukkan ke dalam tali pinggang hijau bersebelahan.
Untuk jalan yang perlu diterapkanEjen lebur salji, kita harus terlebih dahulu menggunakan jentera penyingkiran salji untuk mengeluarkan sebahagian besar salji, dan kemudian memohon sedikit agen lebur salji untuk mengelakkan pembekuan jalan. Proses ini harus menggunakan tenaga haba semulajadi jalan, seperti tenaga haba yang dihasilkan oleh permukaan jalan, sinaran suria dan memandu kenderaan, untuk mempercepatkan proses lebur salji.
Untuk mengelakkan pencemaran sumber air bawah tanah dan badan air permukaan oleh air garam selepas salji salji, dan dengan berkesan mengitar semula dan menggunakannya semula, disyorkan untuk menubuhkan paip khas di sekitar jalan raya dan jambatan bandar untuk mengumpul air garam yang dihasilkan oleh salji salji, dan kemudian membimbingnya ke kemudahan rawatan kumbahan untuk pembersihan dan kitar semula. Pada masa yang sama, untuk melindungi persekitaran ekologi, kita harus menanam tumbuh-tumbuhan toleran garam di sekitar kawasan di mana salji salji digunakan, atau mengambil langkah-langkah untuk memastikan rintangan sejuk dan salji pokok dan kehijauan, untuk mengurangkan risiko hubungan langsung antara salji dan tumbuh-tumbuhan.
